我的汽车梦想演讲稿 第一组
导语：每个人都有梦想，它是人人所向往的。没有梦想的人的人生将是空虚的，人生没有梦想就如飞机失去航标，船只失去灯塔，终将被社会所淘汰。以下我为大家介绍我的汽车梦想演讲稿文章，欢迎大家阅读参考!
我的汽车梦想演讲稿1
世界上有很多的车，有汽车，火车，电动车······可是车在给我们带来方便服务的同时，也会给我们的环境带来污染，但是，如果不开车，又会很别扭，所以就设想要发明一种多功能环保汽车，瞧，将来的一天我当上了世界最大的环保汽车公司董事长，并取得十款环保汽车发明专利。我的企业就建在我的家乡巨鹿县城北。我公司的汽车畅销中国并打开了国际市场。
我发明的环保汽车的能源来自太阳能，并且自己能够储存能量，所以夜晚出行不必担心能源问题，而且汽车的喇叭声也变成了优美的音乐，减少了汽车对环境的噪音污染。您坐在车里如果想扔垃圾，就去按垃圾按钮，然后汽车内就会自动弹出来一个垃圾桶，把垃圾扔到垃圾桶里。你可别小瞧了这种垃圾桶，它可是万能的。当你把垃圾桶里放满怎么办呢？不用担心，因为垃圾一旦进入垃圾桶里，就会通过一个管道把垃圾传送到另一个垃圾处理器，这个垃圾处理器具备很强的高温设备，能把任何垃圾蒸发，然后变成了氧气，最后再从汽车尾气排放孔排放出去，而且，这辆环保汽车还有良好的透气功能。坐在车里不会感到丝毫的闷热。到了夏天，汽车就会紧闭门窗，然后，打开车顶上的`两个小小通风口。从一个通风口里传进来的热风，刚进来就会立刻变成了冷空气，然后，热空气就会从另一个通风口里派出去，怎么样，是不是很像空调？但是，一点能源也不损耗，这就是举世闻名的环保汽车。
试想，无污染的巨鹿县城是多么美丽呀！清新的空气，高远的蓝天，让你神清气爽;清澈的河水，绿阴阴的草坪，让你留恋忘返；迷人的花卉，缤纷的彩蝶，让你陶醉不已。
坐上环保汽车，畅游巨鹿风景，我的愿望在不久的将来一定会实现，期待梦想成真！
我的汽车梦想演讲稿2
我是个小车迷。爸爸妈妈都是从事汽车工作，所以我可以接触到很多跟汽车有关的事情，每年的车展我都去看。
车展上展示的品牌和种类真多呀，最好看的当然是那些概念车了，你别看这些汽车样子奇奇怪怪的，他们可厉害了呢！这些概念车都体现了汽车最先进的技术，以后的汽车不仅动力更好了，也会更加环保，更加安全，更加聪明！
在这么多的汽车里，我最喜欢奥迪a42.0t,样子超帅，涡轮增压的动力也好，妈妈说汽车公司制造汽车是一代一代更新的，不知道等到我能买车的时候，a4是第几代了，一定更棒了吧！
在车型里，我最喜欢的是顶级跑车，平时只要一看到兰博基尼、法拉利和保时捷，我就激动得不得了，听听它们的发动机轰鸣声，再看看车尾部能看到的发动机，太酷了！有款法拉利的排挡杆就跟我的铅笔一样粗，哇，这个车，估计不是一般人的技术能开的吧！
等到我长大了，一定要学好驾驶技术，把车开好。同时现在开始要好好学习，以后可以把学到的知识用到最新的汽车技术上，让汽车成为更好的交通工具，为人类服务。
哪有用英语介绍汽车车展的演讲稿？ 第二组
ToyotaPresidentWatanabeconferenceattheShanghaiInternationalAutoShowspeech
Membersmediafriends,Helloeverybody.
IWatanabe,ToyotaMotorCorporation.
Followinglastyear'sBeijingAutoShow,thisyearinShanghaiandofyoufriendsinthemediacanmeetagain,Ifeelveryhonored.Inaddition,theupcomingShanghaiWorldExponextyear,ToyotawillalsoexhibithallareatheJapanesegovernmenttoprovideassistance.WesincerelylookforwardtotheShanghaiWorldExpowillbecomethewonderfulBeijingOlympicsafteranotherextraordinaryevent.
Weallknow,asubstantialslowdowninworldeconomicsituation,inthiscontext,theChineseeconomyandtheautoindustrystillmaintainedasteadygrowth.ThisisattributedtothestrongeconomicbackgroundandtheChinesegovernment'spolicyadjustmentsquicklyandeffectively.Sinceyesterday,IsawavibrantShanghaiandpersonalfeelthatChinawillinthefutureastherepresentativeoftheautomobileinallareas,shouldertheimportanttaskofleadingtheworldeconomy.
ToyotawillbeinChinalongtimeagoasa"keymarket"thattheChinesesocietyandtheautomobileindustrycontributetosustainabledevelopmentasabasicpositioninthesupportoftheChinesegovernmenttocarryoutthevariousbusinessactivities.AndallthiswithoutChina'svastnumberofconsumers,jointventurepartnersandsuppliers,andsalesshopintheunderstandingandsupportofthemajorityofmycolleagues,inthis,Iwouldliketoexpressmyheartfeltthanks.
Inthefuture,ToyotawillfurtherstrengthenthebusinesscarriedoutinChina,dedicatedtoprovidingChineseconsumerssatisfiedwiththegoodsandservices.
Then,asoneofthespecificmeasures,then,Iwilltellyouaboutthefuture,Chinawillimportsomemodels.
Toyota,the"customerfirst"philosophy,throughsmallcars,luxurycars,SUVandotherfullrangeofproducts,tomeetthediverseneedsofChineseconsumers.
Lastyear,inthemid-sizecarmarket,CAMRYCamrybecomethefirstinthenumberofretailunits,COROLLAserieshasbecomeoneofthefirstpassengeratalllevels.Forthecurrentstrongmarketforsmallcarmarket,inthejustmentionedCOROLLAseries,basedonthemarketlastyear,hasalsobeenactivelydevotedtothenewYarisYARISVIOSVIOSandfurtherenrichingtheproductline.Afterenteringtheyear,wemadeintheformtobeginproductioninMarchanewRAV4,andisexpectedtobeginproductioninMayHIGHLANDERHighlander,inthefuturewillcontinuetomeetthestrongdemandinChinatoredoubletheirefforts.
LEXUSLexusbrandonsaleinMarchthisyear,thenewRX350,basedonimportitwillbeahybridversionoftheRX450h.Inaddition,inthenearfuturetobeginsellingIS300Chardtopconvertiblecoupe.LateryoucanenjoythemstandLEXUSLexusmodels.
Today,IwouldalsoliketointroducetoyoubyourefforttobuildalongtimebyChineseconsumerscanbesaidtobe"synonymouswithToyota,"thenewcar.Lookatthebigscreen.
Asyoucansee,thewholenewgenerationofCROWNcrownsizethanthecurrentversionofthebigcircle.TobettermeettheneedsoftheChinesemarket,weareinthecarspace,comfort,etc.,werewell-orienteddesign.Webelievethatthis"tailoredfortheChinesemarketanewgenerationofCROWNCrown"willwinthemajorityofconsumers.
Inlastyear'sBeijingAutoShow,Toyota,mypursuitof"thethreesustainabledevelopment"aredescribed.ItembodiestheToyotainthe"sustainabledevelopmentofautomotiveproducts","Sustainabledevelopmentofproductionplants,"and"toachievesustainabledevelopmentofsocialpublicwelfareactivities"ofthesethreeareasforthesustainabledevelopmentofChinesesocietytodoalittleofthemodestforceideas.
Today,Iwanttoprogressandsomeofitslatestmovetomakeafewintroduction.
First,theintroductionofsustainabledevelopment-oriented"sustainabledevelopmentofautomotiveproducts"relatedtechnologies.
BeijingAutoShowlastyear,wepledgetoyousmartvehiclecommunicationtechnologyTelematics,hasbeento
G-BOOKintheformofcarryingtotheLEXUSLexusRXseriesmodels,thusofficiallyintoChina,inMaywillalsobepartofthenewCamryCAMRYcarrythetechnology.
Inthefuture,wewillintroducethistechnologytoawiderrangeofmodels,sothecarhasa"drive","turn","stop"onthebasisofthebasicperformance,butalsohave"communication"thatanewproperty.
Next,Iwouldliketointroduceenvironmentallyfriendlytechnology.Inthe"noenvironmentalprotectionandenergyconservation,thereisnocarofthefuture"Drivenbythissenseofcrisis,wehavebeentoacceleratethedevelopmentofenvironmentaltechnology.Todayweshowthatwearedevelopingcutting-edgetechnology.
First,extrapolationplug-inhybridconceptcar"Hi-CT".Extrapolationplug-inhybridisthemostpromisingoneofanewgenerationofenvironmentaltechnology,andIhopeinthenearfuture,thiskindofextrapolationplug-inhybridtechnologyonapilotbasistoChina.
NextisthefirstexhibitioninChina'selectricconceptcar"FT-EV"andfuelcellvehicles"FCHV-adv".Asyoucansee,althoughthefuturewillbeavarietyofpowertraintechnologies,webelievethathybridsystemasawaytocombinethepowerandotherenergycontroltechnology,willbecomethecoreofallpowertransmissiontechnology.
ToyotainChinabeganin2005PriusPRIUSlocalizationofproduction,whichisthefirsttimeoutsideofJapan.Inaddition,wealsoLEXUSLexusRX,LS,GSthreeseriesofmodelsusinghybridtechnology,effortstopopularizehybridvehiclesinChina.
Today,IwillintroducethepopularityofhybridvehiclesinChina,whichlaunchedamostpowerfulproduct,pleaseenjoy.
WewillbeabletothisinthenearfutureahybridversionofCamryCAMRYofproductionandsalesinChinatowork,sostaytuned.
Weareguidedby"environmentallyfriendlyvehicles,fromtheenvironmentallyfriendlyplant"concept,allthefactoriesinChinatocarryoutactivitiesaimedatreducingtheenvironmentalload.Forexample,setthefactoryinGuangzhou,solarpanels,partoftheenergyusedinthefactorytocomefromsolarpower.
Inaddition,"toachievesustainabledevelopmentofsocialpublicwelfareactivities",Toyotasince2001FengningCountyinHebeiProvincetocarryoutafforestationactivitiestopreventdesertification.Aroundthe"environmentalprotection,trafficsafety,personneltraining,"thethreepillars,wepresentavarietyofongoingactivities.
WearethefutureoftheseactivitieswillalsocontinuetoimplementthesoliddownthewholesocietytobecomerecognizedbythecorporatecitizenshipeffortsinChina.
AutoshowinBeijinglastyear,Isaid"thefutureofChina'sindustrialharborgreatexpectationsandhopes."Justoneyear'stime,greatchangeshavetakenplacearoundtheworld,China'sautomarkethasreachedthescaletoleadtheworld.
WearethefutureoftheChineseautomobileindustry,havehigherexpectationsthaneverbeforeandhopeandhopeandChinesesociety,China'sautoindustry,andpartners,salesandotherstoresandsupplierstojoinmycolleaguesinChina,tojointlyachieve"sustainabledevelopmentoftheautomotiveindustry."
Sincerelyhopeallofyoufriendsinthemediatoday,cancontinuetounderstandandsupporttheactivitiesofToyotainChina.
Thankyou.
热烈祝贺荆州瑞德开瑞汽车4S店开业暨开瑞X6新车上市圆满成功 第三组
2022年3月13日上午10点18分，位于荆州区竹叶山车世界的荆州瑞德<ahref="https://car.yiche.com/everus/"title="理念"target="_blank">理念。不少人在签到台手持精美的伴手礼拍照留念并转发朋友圈、抖音，彰显”关公”专属的身份认证。
最后厂家领导和公司高管共同举行剪彩仪式，意味着荆州瑞德开瑞汽车4S店拉开帷幕！满满福利和时尚生活方式正等待着与开瑞粉丝们相见。在全国一百多座<ahref="https://car.yiche.com/chengshi/"title="城市"target="_blank">城市中，不同的开瑞4S店还有什么不一样的惊喜呢？更多亮点就等你来现场发掘和打卡，快来体验吧！
公司地址：荆州市荆州大道竹叶山车世界开瑞汽车4S店
销售热线：0716-8117238
有关汽车发展历史的演讲稿 第四组
汽车发展历史
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……
汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。
人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。
在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。
1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。
1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。
由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。
1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。
1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。
由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。
需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。
进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。
短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。
日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。
为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代。
我国的第一辆汽车是1956年7月生产的一辆载重量为4吨,最高时速60千米的货车,并取了一个响亮的名字--“解放”。
我爱汽车的演讲稿 第五组
当你们看着可爱的动画片，玩着迷人的电脑游戏，坐上快速的列车，接听着越洋电话的时候，……你可曾意识到科学的力量，科学不仅改变了这个世界，也改变了我们的生活，科学就在我们身边。
科学技术的日新月异，使得科学不只为尖端技术服务，也越来越多地渗透到我们的日常生活之中，这就需要正处于青少年时代的我们热爱科学，学习科学。参加科技“五小”比赛、阅读科技书籍，使我明白了许多道理。精密的机器人，不用燃料的汽车，虚拟的足球赛，高科技信息的传送等等，一个个生动有趣的现象，激起了我探索科学的愿望。我们每个人都要学习科学，传播文明，在享受新生活的同时，更要创造新生活，如今，科技产品的更新换代不断加快，可视电视、电脑上网、心脏起搏器，已经不算新鲜了。从1901年发明的真空吸尘器，到人造地球卫星、载人宇宙飞船，科技在不同领域里显示出了强大的力量。电子产业、通讯技术的日益普及，纳米技术、超导材料的广泛应用，不久的一天，也许就在你的餐桌上，会出现像太空青椒、人造牛排等生物工程食品。学习科学技术，不仅仅是为了成为科学家，也是为了能适应生活，更为了能成为新世纪的主人，担起新世纪，为国家建设，为人类文明做出贡献。
同学们，我们正处于成长发育阶段，学习科学，让我们从小做起。我们要努力学好各种文化课，因为这是一切学习的基础；同时，对各种适合我们小学生看的科普书籍、报刊，最好在课余多阅读一些；还应该积极动手搞各种科学小实验、小制作，写科学小论文等，培养对科学的兴趣。长此下去，我们一定能够热爱科学，拥有丰富的科学知识。
人类的智慧是无限的，无论是美国的挑战者号爆炸，还是全球计算机病毒的升级，从来都不能阻止人类的科技进步。“知识就是力量”，培根这句脍炙人口的格言不知激励了多少渴求知识的人。如今，让我们也用它来勉励自己，做一个热爱科学的新一代，担起新世纪的重任，为我们祖国的明天，谱写出更加辉煌的诗篇！
PHEV旗舰大众途锐eHybird上市的背后 第六组
[汽车之家 新闻]? 或许你完全没有意识到，途锐是大众品牌推向市场的第一款SUV车型，经过近20年三代演变，竟发展成为大众唯一一款旗舰车型，现如今，它也是高端SUV中，唯一一款使用机械扭矩限滑中央差速器的车型。它和时代的关系是选择还是迎合并不重要，它们只是遵从了大势下最好的安排。尽管PHEV技术在大众的产品线正在趋于常态化，但途锐eHybird的出现更像是一声号角，一声吹在大众全面进军新兴市场前夜的号角。
新能源正在给汽车行业带来一次不可逆的变革，零排放是各方共识的目标，而向目标方向不断推进的过程则呈现出了八仙过海各显神通的阵仗，除此之外，产业结构、营销模式也在不同程度的悸动着。
对于用户而言，中国市场到底需要什么样的新能源车型？现在还没有一个唯一的答案，纯电、混动、插电混动乃至燃料电池都在各自的集团扮演着不同的角色。对于一个在中国全年销量近500万辆的汽车集团，新能源的进程自然需要稳步推进，即便在有人看来，在行业层面，插混的意义不及纯电，但旗舰车型途锐eHybird的推出，对于大众，则有着里程碑式的意义。
● 用进口车提升品牌形象
与一汽-大众和上汽大众的生产/销售的职能不同，大众进口最重要的任务是将最新的大众车型带入国内，以进口的方式进行销售，一方面巩固品牌定位，另一方面，新车型作为先驱来影响市场，或为之后的国产化做铺垫，例如，甲壳虫/辉腾/高尔夫R/尚酷/R36等车型在早期对品牌形象起到了至关重要的作用，而在上汽大众推出途观之前，进口身份的Tiguan就吊足了中国市场的胃口。进口车一直在用比较稳定的销量来满足不同细分市场人群的需要。
● 布局新能源产业结构
站在大众进口背后的大众（中国）是德国大众与中国市场之间的重要纽带，负责开展大众汽车集团在中国的各项业务，现阶段对新能源行业的布局对大众在华业务占有绝对的战略地位。
围绕MEB的产业结构，围绕新能源车使用场景的生态模式，都有落地的投资项目支撑。重构是近几年大众中国执行副总裁苏伟铭一直在准备的事，尽管曾一手把大众进口业务拉扯大，但他已经很少在进口车的销售业务上投太多精力了，即便是新车发布也很少像其他企业高层一样站台演讲。而在这次途锐eHybird的上市发布会中，他却站在了舞台的中央，说了一些掏心窝子的话，显然是把原本的演讲稿揣进了兜里。
在回顾过往发展之余，他着重表达了对未来的期许。再经过5年的发展，很多现有的模式就会被完全取代，这里不仅是用车场景的变化，销售模式也会随着产品形态的变化完成一次革新。事实上，早在2005年，在竺延风的邀请下，苏伟铭就对一汽-大众营销体系进行过一次改革，无论是集团内部还是外界，都把他视为一位变革者。
● 加速能力比肩W12
2025年，中国新能源车型销量要占到新车销售总量的20%，抛开应试型的达成方式，占领用户出行的心智是让市场真正接纳新能源产品的途径，驾驭感受的过度满足是一方面，以智能化/网联化打造的产品形态才是笼络人心的关键，就此建立的生态模式不仅服务于售后用车，它也让售前触达用户的方式多了更多可能。
被赋予了特殊意义的途锐eHybird还是绕不开用户对一款中大型豪华SUV的期待，潜在用户首要关注的还是核心产品力的一面，托森中央差速器是一项标签化的配置，原本空气悬架也是，但这次，途锐eHybird采用了传统悬架，你可以把5.7秒的百公里加速成绩当作对这一遗憾的补偿，一俩比W12还快的途锐，一辆可以享受购置税补贴的途锐。
EA888的2.0T高功发动机本身的数据就很出众，再与电机的性能叠加后，动力储备可满足日常城市的使用（此处为凡尔赛文体），过剩的动力并没有让车辆变得怒不可揭，反而是动力释放的出奇平顺，这里显然不是采埃孚8AT的功劳，相比标准的混动能量存储的工作逻辑，你可以在途锐eHyird系统中设置电池中的预留电量，系统会自动根据驾驶者的使用需求进行分配能量的路径，以此丰富在实际用车时，电机的工作场景。
76L的油箱容积比传统动力的途锐小了14L，这部分被18kWh的三元锂电池占据的空间却换来了超过1000km的综合续航能力。
● 豪华车市场稳步增长
2020年，途锐的销量并没有因疫情的原因结束同比增长的趋势，在这样的市场环境下，购买价值支撑了用户对品牌和产品的信心。在经济内循环的大背景下，中国市场的消费分级现象会更明显，豪华车市场在北上广这样的一线城市会实现份额的进一步提升。而途锐在其中又定位在一个细分市场，受众人群的体量是弊端，不过，有利的一面则在于高净值的人群认知足够清晰，只要创造触达他们的机会，从线索到订单的转化就是水到渠成的事。
在经销商网络发展方面，大众进口也在拓展新的展厅形态，今年10月，武汉的全新展厅落成开业，谁也没想到，豪华市场对今年年初被按下暂停键的武汉能有如此强的恢复信心，看来，补偿性消费和报复性消费只是平常互不相见而已。
为了能够更好的服务于用户，大众进口开始逐步对旗下传统4S店继续全方位升级，除了重点城市的全新智能展厅外，还考虑到了如何主动拉近与用户之间的距离，从而让那些距离展厅较远的用户也能有比较轻松的状态体验到产品，于是，移动展厅就开始在不同的商业区进行落地，这种展厅占用更小的空间，展示时间更灵活，更重要的是，随时能够给或慕名而来的用户提供沉浸式的体验，就算是随即路过的看客，这也创造了一次难得种草机会。
编辑总结：
豪华/高端归根到底就是一个印象，在用户的内心里，到底是什么塑造出了对一个产品或一个品牌的豪华形象？排在第一位的一定不是价格，就算是一块看似平淡无奇的寿司，溢出的价格背后是寿司师傅多年的道，他的道留存在你的印象里形成了你对这块寿司的认知。换言之，你为什么会花这么多钱买一辆豪华SUV呢？在有些人的印象里，品牌就等同于豪华，很遗憾，这很大一部分要归结与从众心理，这种选择方式的本身并没有错，也是发自内心的一种认同。而有些人也会用更理性的方式来描绘对豪华的印象，其中可能会包括核心技术/设计/安全性/舒适性等，对生活方式的注重，很大程度决定了需求的类型，那些能够逐一满足需求的产品或服务，就容易在用户心中构建豪华的形象。(图文/ 汽车之家 李博旭)
写一篇关于如何保障新能源汽车质量的演讲稿 第七组
可以从以下几个方面入手来写:
新能源汽车质量问题的引出
汽车质量问题带来的危害
汽车质量控制的历史
汽车质量体系的建立与实施
质量控制体系闭环的建立与维护
其它补充问题的说明
供参考吧。
年底买车和年初买车有什么区别？什么时间买车最划算？ 第八组
年底买车会更便宜一些，所以很多人会选择在年底的时候买车。
对于想要购车的小伙伴来说，因为4S店的车本身会有各种促销活动，4S店也会有相应的销售业绩的要求，所以不同时段的车辆的价格会有一定的差异。如果自己不着急买车的话，这个完全可以选择在年底购车，但最好不要选择在8~8月份买车。
年底和年初买车的最大区别是价格问题。
如果车主所购买的车型的价格在15万元以内的话，年底和年初买车的价格相差幅度可以达到1万元左右。如果车型的价格在15~30万的话，这个幅度甚至可能会扩大到3万元左右。这是一个非常夸张的概念，特别是在算上购车贷款的情况下，两种不同时间的购车清单费用可以达到10%以上。
年底买车会更为划算。
在年底来临的时候，因为很多4S店本身有这个业绩压力，所以他们会推出各种购车活动与优惠。特别是对于4S店的工作人员来说，因为很多销售也会在年底冲业绩，销售手上也会有各种优惠的名额，所以车主完全可以选择在年底的时候买车。除此之外，每年的9~10月份也是买车的黄金期，因为这个时候本身就属于购车旺季，所以可供选择的车型会非常多。
5到8月份的时候最好不要买车。
在非必要的情况下，我们最好不要选择在5~8月份的时候买车，因为这个时候本身属于卖车淡季，当4S店看到有车主意向购车的时候，4S店反而会出现加价销售的行为。与此同时，如果车主选择在年初买车的话，因为年初的很多4S店还没有制定好相应的优惠措施，所以车主可能会错过相应的优惠活动。
学习不好怎么办 第九组
习不好就更应该努力,虽然你明知道自己不行,但你也不能失去信心,因为没有绝望的处境只有对处境绝望的人,没有天生的信心只有不断培养出来的信心.你们班里的好同学也是在回答问题时紧张,只是你们没有看出来而已.我们班上成绩不好的同学经过每天补习,也很快进步了!希望你能比你的弟弟妹妹更厉害哦!!加油
胡剑萍：加快修订二手车流通管理办法，鼓励4S店经销二手车 第十组
汽车渠道变革已然开始，如何顺势而为，对于行业而言既是机遇也是挑战。由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”（原“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”）21日在陕西省西安市召开。大会论坛上，商务部市场体系建设司副司长胡剑萍发表了演讲。
胡剑萍
汽车业是国民经济重要的支柱性产业，产业链条长、社会消费品零售总额的占比较高，增长空间大，带动效应强，是当前扩大消费拉动内需的重要领域之一。然而受多重因素影响，我国汽车销量连续两年走低，2019年新车销量2576.9万辆，同比下降8.2%。今年以来，新冠肺炎疫情的发生加剧了汽车消费下滑的压力，境外新冠肺炎疫情的扩展蔓延又进一步影响了全球汽车产业的发展。
胡剑萍表示，党中央和政府部门高度重视，同时推出了一系列政策来恢复工作：通过了促进新能源汽车消费，降低二手车经销增值税税率，支持淘汰老旧柴油车等稳定和扩大汽车消费的措施。具体如下：统筹推进新冠肺炎疫情防控和消费促进工作；推动出台稳定和扩大消费汽车的具体措施；完善汽车流通行业的管理制度。
随着我国新冠肺炎疫情防控形势的持续向好，汽车消费持续回升，在全球主要汽车市场中风景独好。据统计，截止9月底，我国汽车保有量已经达到了2.75亿辆，预计在年底将超过2.8亿辆，与美国汽车保有量持平，也有可能略有超过。因此，中国汽车市场也将由增量市场向存量市场转变。
胡剑萍指出，我国二手车市场发展空间巨大，美国的二手车年交易量4000多万辆，中国2019年交易量才1400多万辆，远低于美国。中国二手车与新车的消费比例还处在一个较低的区间，在欧盟等主流市场，二手车和新车的比例是1.5：1，所以说中国的二手车市场还有巨大的发展空间，将成为拉动汽车消费的新动力。
对此，商务部会同公安部等部门开展了二手车出口工作试点。同时随着绿色发展理念的深入人心，消费者对节能汽车、新能源汽车的接受度正在逐步的提升。她表示，未来将继续着眼汽车全生命周期，特别是顺应汽车消费重心由购买向使用环节转移的趋势，抓住二手车、报废车等关键环节，全链条推动汽车流通体制改革，推动出台相关的措施，促进汽车消费和更新。
一是加快修订《二手车流通管理办法》。将突出市场配置资源的作用，激发市场活力，强化监管服务，便利二手车交易，重点是推进车辆信息的透明，鼓励车辆历史查询服务，加强解决有关突出问题。
另一个是全面落实二手车限迁政策的问题，2016年国务院部署要求取消二手车限迁政策，在相关部门持续推动下，这个问题在2019年上半年基本得到解决，但是在下半年随着部分城市国六排放标准的实施，一些地方对二手车限迁的问题又有反弹，有的地区实行了只有达到国六排放标准的二手车才可以迁移的政策，而国六标准的二手车实际上占比很低，所以我们正在积极推动取消国五二手车限迁。此外，鼓励4S店经销二手车一些相关的政策我们也正在大力推进中。
二是加强相关政策法规的宣传。重点贯彻落实《报废机动车管理办法》、《汽车销售管理办法》等法规和部门规章，继续做好稳定和扩大汽车消费政策落实工作。
三是深化汽车流通领域“放管服”改革。着力解决制约汽车全产业链健康发展的突出问题，降低汽车交易成本，提高汽车流通效率，进一步激发汽车市场活力。